Parking 420 places "Anatole France" - Tours (37) 2004

La construction du parc automobile Anatole France, confirme la volonté municipale déjà mise en œuvre de proposer des places de stationnement en entrée de ville pour ainsi favoriser les transports en commun et la circulation piétonne dans le centre de Tours. Ce projet s’inscrit donc dans une continuité naturelle du réaménagement du haut de la rue Nationale. Proche de la Loire, au contact du secteur sauvegardé, planté d’alignements d’arbres classés, traversé par la rue des Tanneurs, le périmètre dédié à l’opération s’avérait être particulièrement sensible. Le parc se cale dans l’espace rectangulaire planté, bordé à l’est par la rue Nationale, au nord par la rue des Tanneurs, au sud et à l’ouest par des bâtiments existants. Les entrées/sorties piétonnes sont situées en prise directe avec le centre ville, celles des véhicules en cohérence maximale avec la circulation générale du site, de part et d'autre de la rue des Tanneurs. Ce dispositif laisse la possibilité de restituer au rez-de-chaussée un véritable espace urbain de qualité, paysagé et planté, qui respecte avec la localisation des émergences nécessaires, l’ordonnancement historique du lieu. De forme rectangulaire, le parc propose plus de 400 places réparties sur 8 étages en ½ niveaux décalés. L’organisation interne est facilitée par un système porteur sur 15 m qui libère l’espace. Les ½ niveaux sont mis en relation entre eux par un double système de rampe qui propose la descente aux extrémités (avec les escaliers), et la remontée au centre. Un ascenseur à double entrée situé à l’est permet l’accès handicapé. A l’intérieur, l’ambiance est agréable et particulièrement soignée. L’absence de poteaux développe les perspectives et renforce le sentiment de sécurité. Le puits de jour qui amène la lumière naturelle au cœur du parking valorise la liaison extérieure/intérieure en supprimant le sentiment de claustrophobie. Il est associé à des tubes lumineux positionnés le long des circulations, qui éclairent à la fois la bande roulante et le stationnement, en évitant tout effet de recoin sombre. En surface, le décalage en ½ niveaux permet de replanter l’alignement de tilleuls classé dans une épaisseur de terre importante. Les entrées/sorties piétonnes s’inscrivent en surface d’une façon discrète, entre les arbres à l’ouest pour la sortie vers le vieux Tours, d’une façon plus sophistiquée à l’est pour l’accès rue Nationale. Cette dernière, traitée en puits de lumière à gradins plantés, propose un ascenseur vitré qui accompagne l’escalier  de sortie animé par une fresque de D. Spiesset. Seul émerge l’édicule extérieur en verre agrafé, transparent et métallique, cadré et protégé par un auvent en équerre qui signale l’équipement dans un registre de mobilier urbain tout en le valorisant. Sa position stratégique à l’angle des deux rues inscrit le piéton dès sa sortie dans l’axe commercial de la rue. Un jeu architectural subtil s’installe entre ce qui est vu de l'extérieur (édicule), et ce qui se découvre en accompagnant le piéton des commerces à son véhicule et inversement (le long du puits de lumière planté). Autour, le traitement de sol prolonge celui de la rue Nationale requalifiée. L’ensemble de ces dispositions permet ainsi d’offrir un parc de stationnement fonctionnel et convivial qui participe pleinement au renouveau de l’aménagement urbain et architectural de la Cité.